夜雀さんのサイトに大滝ダムのケーブルクレーンは、黒部ダム建設に使われたものだという話が載っている。
ダム建設の機械などを、完成後に他のダムで使うことはよくあるようだが、黒部ダムから大滝ダムへ、だいぶ建設時期が離れてもいるし、この話は本当なのだろうか、少し調べてみた。
大滝ダムに残るケーブルクレーンの移動塔（撮影：KIYOTAKA）
月刊ダム日本の記事（注１）に次のようにある。
上遠野 （中略）近畿地方建設局では、計画当初に官貸与機械を手当てなさっていまして、黒部ダムの25t両端走行式ケーブルクレーンを購入なさって、大滝ダム用に片側弧動の20tケーブルクレーンにしたというダムです。
これによれば、次のようなことが言えそうだ。
・ケーブルクレーンは、大滝ダム計画の当初に、建設省が手当てした。大滝ダムの計画当初と言うことなので、相当以前だろうから、黒部ダムからというのも頷けるように思われる。
・黒部ダムでは、ケーブルクレーンの両端が移動するタイプのものであったが、大滝ダムではそれを改造し、片側が固定、もう一方が円弧を描いた形で移動するタイプになった。
黒四発電所建設史（注２）には、
ケーブルクレーンは、峡谷の両岸の間に、本流をまたいで張り渡された径間約600mのケーブルに、総重量25tonのバケットを吊り下げ、これを移動さしてダム上にコンクリートを送り込む装置であった。
とあり、また、同書の建設史年表には、
昭和34年8月25日 ケーブルクレーン１号機を据え付け完了
9月15日 ケーブルクレーン２号機を据え付け完了
と記されていて、これらから、黒部ダムでは、両端が動くタイプの25tケーブルクレーンが２台あったことが分かる。
さらに、「ダム技術」の記事（注３）によれば、
20tケーブルクレーンは、昭和33年に関西電力が黒部第四発電所建設の際、28t吊り・スパン598mの仕様で製作した２台のうちの１台である。当時の仕様は両端走行型のケーブルクレーンであったが、大滝ダムへの転用に際し現在のように弧動型に改造している。
弧動型への改造は昭和45年入手時点で行っており（以下略）
とあり、黒部ダムのケーブルクレーンは仕様上28tで、昭和33年に製作、それを大滝ダム用に改造したのは昭和45年であったことが分かる。
以上を、まとめると次のようになる。
①黒部ダムを建設する際、関西電力は、昭和33年に25t（仕様上は28t）両端走行型ケーブルクレーン２台を製作し、昭和34年8～9月に現地に据え付けて、その後の本体コンクリート打設に使用した。
②黒部ダムの完成後、建設省は、昭和45年に１台を入手し、弧動型に改造、大滝ダム建設に転用した。
大滝ダムのケーブルクレーンは、黒部・大滝という大きなダムのために２度働いた。今大滝ダムにはケーブルクレーンの移動塔が残っている。昭和33年（1958）製作だから、既に半世紀を超えている。ご苦労様でした。それにしても、貴重なケーブルクレーンなので、大滝ダムで是非保存措置を講じ、長く一般公開てほしいものだ。
（注）
１．座談会「コンクリート施工技術の現段階と今後」（「月刊ダム日本」 No.773 2009.3）
２．「黒部川第四発電所建設史」関西電力株式会社 昭和40年9月20日
３．名波義昭・脇本吉庸「大滝ダムケーブルクレーンの事故について」（「ダム技術」No.163 2000.4）
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