ダムツーリング1２日目。昨日に続いて快晴で、早速大田市に近い清滝ダムから見学を開始しました。清滝ダムは洪水調節用のアースダムで普段は水を溜めていません。洪水吐が特徴的で、L字型に曲がっています。

清滝ダム


清滝ダム洪水吐
L字型をしている

大田市市街地を抜け、県道３０号線から５６号線に入って三瓶ダムを見学。洪水調節や上水道用水の為の重力式コンクリートダムです。

三瓶ダム


三瓶ダムにて


三瓶山付近にて
男三瓶山（標高1126.2m）を中心に６つの連峰が連なる観光名所

三瓶山の西側を回りながら県道４０号線に入り、山を下りました。国道３７５号線に入ってすぐに浜原ダムがあります。江の川本流を堰き止めている中国電力�鰍ﾌ発電用堤体です。

浜原ダム


浜原ダムにて

浜原ダムから県道１６６号線（石見銀山道路）で山を越え、国道５４号線、県道３２６号線と通って来島ダムへ。中国電力�鰍ﾌ発電専用堤体です。しかし、嘗ての洪水の際に放流したことで下流に被害が出たことから、洪水調節の目的も含まれるようになるようです。来島ダム下流には志津見ダムを建設中で、このダムが神戸川流域における洪水調整の要になると思われます。国道１８４号線を下り、志津見ダム建設現場を見学しました。

来島ダム


来島ダムにて


志津見ダム建設現場

志津見ダムから出雲市方面に下り、県道１８５号線に入って稗原ダムを見学。灌漑用のダムで、普通はダム横にある管理所が、左岸の山の上にあります。

稗原ダム
管理所は左岸の山の上にある


稗原ダムにて

稗原ダムから西に向かい、塩田ダムを見学。灌漑用のダムで、周囲は山深い感があります。北上して大谷ダム、千本貯水池堰堤を見学。大谷ダムは上水道用のダムで、ダム付近は立ち入り禁止になっていました。従って下流側からの一葉だけとなりました。千本貯水池堰堤はダム便覧に掲載されていない堤体でした。しかし堤高１５．７６ｍで、平成２６年までの水利標識が建っていることから、現在も使用されていることを確認。ダム協会様に後日申請することとしました。石張りの導流部はとても趣があります。

塩田ダム


大谷ダム
導流部は各洪水吐ごとに仕切ってあるようだ


千本貯水池ダム導流部
石張りの導流部は越流していればとても美しいものだろう


ダム概要
堤高は１５．７６ｍあると書いてある


平成２６年までの水利標識


土木遺産の証

千本貯水池ダムでかなりの衝撃を受け、感動して次の山佐ダムへ向かいました。山佐ダムは洪水調節と上水道用水の確保を目的としたダムです。ダム湖名は山美湖（やまびこ）といいます。

山佐ダム


山佐ダム貯水池
ダム湖名は山美湖（やまびこ）

山佐ダムから県道４５号線を戻り、国道４３２号線を遡って布部ダムに到着。洪水吐の配置が独特で、オリフィスゲートが露出しているのはあまり例がないんじゃないかと思います。

布部ダム


布部ダムにて

布部ダムから更に４３２号線を遡り三成ダムを見学。三成ダムは島根県所有の発電用堤体で、日本におけるアーチダムの最初のものです。着工したのは宮崎県の上椎葉ダムが先ですが、竣工したのはこの三成ダムが先です。両岸をコンクリート重力式のようにしているのも、まだアーチの技術が完成されていなかったことが関連しているでしょう。このダムも昔から見たかったダムの一つですが、下流側から撮影できる場所がありませんでした。

三成ダム
両岸にあるゲートは排砂用のものらしい


三成ダム右岸上部より

三成ダム見学終了時点での時刻は17:30頃でした。急いで次の阿井川ダムへ向かいました。中国電力�鰹蒲Lの発電用堤体です。

阿井川ダム


阿井川ダムにて

阿井川ダムの撮影を終え、宿泊先の三次へ向かいましたが、県道３９号線を走行中に高暮ダムの看板を見つけました。時間が遅いのでこの日に行くのを諦めていましたが、せっかくなので行ってみることにしました。高暮ダムに向かう県道４５６号線は物凄く細い道でした。ダム湖周囲では道に砂が浮いていて、ダム湖に落っこちそうになりながら恐る恐るバイクを走らせました。へろへろになって高暮ダムに到着。高暮ダムは中国電力�鰹蒲Lの発電用重力式コンクリートダムです。土木遺産にも選定されています。更に下流にある沓ヶ原ダムまでも細い道が続きます。

高暮ダム


天端から見た右岸側
小さいながらも展望台がある。


高暮ダムにて


沓ヶ原ダム

沓ヶ原ダムも中国電力�鰍ﾌ発電用堤体です。1942年、太平洋戦争中に竣工という古いダムです。
19:35頃、この日最後の撮影を終えて三次に向かいました。沓ヶ原ダム下流側からは道が広くなってきます。三次まで２０Km。普段ならそれほどでもない道のりですが、この日は物凄く長く感じました。三次のホテルに辿り着くと、ビールを飲んで寝てしまいました。

　

ダムツーリング1３日目。昨日の疲れで出遅れ、9時過ぎに三次のホテルを出発。一路国兼池を目指しました。しかしこの国兼池、周囲を一周してみたもののどこが堤体なのかよくわからず、出発も遅かったため、次の灰塚ダムへ向かいました。扇谷池ダムはコースから外れるのであきらめました。灰塚ダムは中国地方整備局管轄の重力式コンクリートダムで、クレストには自然越流式洪水吐の他、中央にフラップゲート、堤体中位にオリフィスと引張りラジアルゲートを装備しています。

灰塚ダム


灰塚ダムの引張りラジアルゲート
中国地方では苫田ダムに続いて２例目となる

灰塚ダム見学後、八田原ダムへ向かいました。事前調査で訪れたものの、時間が遅くて見学できなかったダムです。管理所脇に湧水があって、沢山の人が水を汲みに来ていました。ダム湖である芦田湖には吊橋が架かっていて、橋脚を持たないタイプの橋では世界最長だとか。

八田原ダム


八田原ダム管理所脇の湧水
ダム建設の際、JR福塩線付け替えトンネルの作業用口から偶然見つかった
もので、おいしい水の条件を全て満たしているという

八田原ダムを後に、次の藤尾ダムへ向かいました。県道４００号線は凄く細い道で、見通しも悪いです。慎重に進んで藤尾ダムに到着。洪水調節と灌漑用水確保を目的とするロックフィルダムで、赤いローラーゲートを持っています。

藤尾ダム


藤尾ダム洪水吐

藤尾ダムから次の仙養ダムへ向かおうとしました。県道４００号線を北上しましたがこの道がまた大変な道で、杉の落葉や枝が道路に散乱し道幅もどんどん狭くなっていきます。嘗て四国で経験した、「バイクで通ってはいけない道」でした。のろのろ運転で漸く国道１８２号線に到達、そこから国道を北上して仙養ダムに辿り着いて休憩しました。仙養ダムは灌漑用のアースダムです。天端には色褪せた小さな看板があるだけで、草茫々でした。仙養ダムから国道１８２号線を戻り四川ダムに到着。洪水調節と不特定用水確保の目的で建設されたダムです。

仙養ダム


仙養ダムの看板


四川ダム


四川ダムにて

四川ダム上流には大谷池ダムがあります。貯水池は堤体に沿って横長で、大きな記念碑が二つあります。

大谷池ダム


大谷池記念碑


もう一つある記念碑


大谷池ダムにて

大谷池ダム見学後、国道３１３号線を通って岡山県入りし、県道２９１号線に入って大池ダム、青野ダムを見学。大池ダムは洪水調節と灌漑目的のアースダムで、正確には西江原町大池ダムと言うようです。洪水吐を跨ぐ橋が無いので、水位が高いと堤体に渡れません。青野ダムは灌漑用アースダムで、貯水池には陸続きの島があります。

大池ダム
洪水吐上に橋が無いので、堤体に渡れない


青野ダム


青野ダム貯水池にある島
島の上には祠がある


青野ダム天端にて

青野ダムを見学後、県道２９１号線から４０７号線に入って星田池ダムに到着。横長の貯水池を持つアースダムで洪水吐はトンネル式です。自然歩道があり、下流の第二星田池ダムに行けるようです。

星田池ダム


星田池ダム洪水吐
トンネル式になっている

星田池ダムから広域農道を通って第二星田池ダムに向かいました。ダム銘板には第二星田池と書かれています。灌漑用の重力式コンクリートダムです。

第二星田池ダム


第二星田池ダムにて

第二星田池見学終了時点でもう６時近くになっていました。この日は出発が遅くなってしまったので、あまりダムを回れていません。最後の気力を振り絞って大竹ダムに向かいました。このダムは灌漑用の重力式コンクリートダムです。巡視艇に乗る設備が他ではあまり見ない型式です。

大竹ダム


大竹ダムの巡視艇乗り場
このような型式は珍しい

こうしてこの日のダム巡りを終え、宿泊先の倉敷へ向かいました。へろへろになって倉敷に到着。尾坂池や杉谷池は結局回れませんでした。食事をしてすぐに寝てしまいました。